.

Mit vegyünk? Hol vizsgázzunk? Tényleg csak robogóra érvényes? Vihetek utast is? Miért nem vezethetek kétütemű, 125-ös sportgépet vele?

A tucatnyi felmerült kérdés mindegyikére választ találhattok a témával foglalkozó cikkekben (a listát folyamatosan bővítjük!):

.

- Egy éve kezdődött - aláírásgyűjtés a B125 rendszer bevezetéséért

-Nem sikerült - nem jött össze elegendő aláírás, bukott a B125 kezdeményezés

- Fű alatt: a parlament szépen, csendben megszavazta a rendeletet - az első cikk a változásról a Sportmotoron

- Vészjósló jelek: egy év után újra felerősödtek a törvényt ellenző hangok

- Kumin szerint: B125, hurrá!

- Jó hírek: húszezerből megszerezhető a B125 jogsi. Nyilatkozik az oktató.

- Ezt vedd meg! B125 jogsival vezethető gépek itthon - a tavaszi áremelés előtt.

- Nyilatkozik az oktató: kevés lesz az óraszám a motorjogsihoz...

- Újabb részletek: nem kell rutinvizsgát tennie a B125-re jelentkező autósoknak

Nézz vissza később is: folytatjuk...

.

A média az újdonságtól hangos, hisz' ezentúl bármelyik autós A1 kategóriájú motoros jogosítványt szerezhet - elméleti és gyakorlati képzés, illetve sikeres vizsga után.

Hogy mi ebben az újdonság? Gyakorlatilag semmi, a különbség abban rejlik, hogy 2012-től kevesebb kötelező óraszámmal tehetik mindezt a rendszámos robogóra áhítozó autósok. A rendelet részletei és hátulütői:

.

Vészmadarak: B125 és a károgók...

.

Másfél hónap alatt kellett – a gyűjtőhelyek számát látva – kb. száz aláírást összegyűjtenünk, hogy meglegyen az 50 000 szignó, a B125 népi kezdeményezés érvényességéhez. Bármennyire is szkeptikus voltam, a saját kitartó munkánk, és a Totalcar ill. a DO közreműködése megtette a hatását: nyolc oldalon közel százhúsz aláírás gyűlt össze.

A legérdekesebb hozzászólások az látogatóktól/aláíróktól:

- én levizsgáztam motorra, halom pénzért, vizsgázzon a többi is!

- nekem senki nem segít, én miért segítsek bárkin is?

- uhh, ez de jó lenne nekem is! És az irodában is aláírnák vagy tízen… De én ilyen sz*rral nem égetem magam bent a többiek előtt…

- fogalmam sincs, hogy pontosan milyen törvény születik ebből, de ha egyetlen emberen is segíteni fog, akkor egyértelmű, aláírom!

- döbbenet, hogy máshol ezt automatikusan bevezetik, itthon meg aláíráshoz kötik a tárgyalását is. De kitöltöm, hadd lássák, hogy bármikor össze tudunk szedni 50 000 embert egy jó célért!

- mennyivel könnyebb lenne közlekedni, ha az autósoknak csak a tizede motorra ülne… Remélem sikerrel jártok!

- fiatal hölgy a pasijának: mi az hogy nem írod alá?! Vagy mindenáron le akarsz mondani pár hét szexről?

Ez utóbbi esetben az aláírás hitelességét veszélyeztettük (hiszen a gyűjtés közben kényszerítő eszközt tilos bevetni), bár itt nem mi kényszerítettünk – otthon pedig mindenki úgy meccsel a “napi betevőért” ahogy tud, ugye…

A lényeg: közel nyolcszázra duzzadt a gyűjtőhelyek száma, vagyis ha mindenki csak ennyit gyűjt, akkor bőven meglesz, sőt, túl is teljesítjük a kérdéses ötvenezres mennyiséget. Nem gond, ha a politika megpróbálja elkaszálni a kezdeményezést: azt tanulságként észre kell venni mindenkinek, hogy bármikor elérhető (motoros kérdésben is) ötvenezer ember, és minden jövőbeli döntésnél számolni kell ezzel az aktuális vezetésnek…

Mi összegyűjtjük bármikor – rajtunk nem fog múlni.

_

Számos tévhit és megválaszolatlan kérdés övezi a B125 aláírásgyűjtést. Ebben a bejegyzésben összegyűjtöttük, hogy pontosan miről is szól a kezdeményezés, mi a célja és miért biztonságosabb a B125, mint az eddigi "szabad" 50 köbcentis határ.

Volner János Jobbikos képviselő indítványával kezdődött - ő vetette fel először a segédmotoros-kerékpár kategória kibővítését:

125-ös segédmotorokat és regisztrációs adó eltörlését! - JOBBIK

Írtunk is egy "Hírcsárda" paródiát erről - jól mutatja a motorosok érdeklődését, hogy a semmibe nem kerülő képzeletbeli reformokat taglaló írásunk az oldal egyik legolvasottabb anyaga lett:

Ha Shangri-La -ban motoroznánk: logikus döntések ingyen, melyek jobbá tennék életünket

Természetesen (?) a kormány elvetette a Jobbikos javaslatot, de azt érezni lehetett, hogy ezzel nincs vége a történetnek. Ahogy vártuk, az év utolsó napjaiban megtörtént a bejelentés:

B125 kezdeményezés - Bende Tibi pulcsija és az első aláírásgyűjtő ívek

A motorosok persze nem fogadták bizalommal a javaslatot (az autósiskolákról nem is beszélve, akik saját pénzüket féltve misztifikált végsebességgel és gyorsulással ruházták fel nyilatkozataikban a nyolcadliteres motorkákat)

My way! - én a Motoros azt mondom: nem!

A Hegylakók felvállalta, hogy népszerűsíti a kezdeményezést - íme a saját erőink, kérdések/válaszok a témában:

B125 - igen, elkezdődött! Van három aláírt oldalunk...

A média - ha mérsékelt érdeklődés mellett is - de foglalkozott a témával:

A politológus a népi kezdeményezés fogalmát segített tisztázni, a DO népszerűsítette az aláírásgyűjtést, Bochkorék pedig egyszerűen beletolták kétmillió ember képébe, hogy létezik egy ilyen dolog, hogy B125.

A kezdeményezés sikere azonban erősen kérdéses. Rengeteg meló a fejenként háromszáz (!) aláírás begyűjtése, főleg úgy, hogy a "hurrogók" közben 160-nal repesztő Mitókról beszélnek, hogy ezzel is kifejezzék saját - téves - félelmeiket, és lebeszéljék ismerőseiket a szignó elhelyezéséről. Íme a mi álláspontunk:

125B - elmondom, hogy mi a baj... A számokkal van baj Béláim!

folytatjuk...